Aramco, SINOPEC und Fujian Petrochemical Company Limited (FPCL) haben den Bau eines neuen integrierten Raffinerie- und Petrochemiekomplex in Fujian begonnen. Die geplante Anlage umfasst eine Ölraffinerie mit einer Kapazität von 16 Millionen Tonnen pro Jahr (320.000 Barrel pro Tag), eine Ethylenanlage mit einer Jahreskapazität von 1,5 Millionen Tonnen sowie eine Paraxylenproduktion von zwei Millionen Tonnen.
Zudem sind Kapazitäten für nachgelagerte Derivate und ein Rohölterminal mit 300.000 Tonnen vorgesehen. FPCL, ein Joint Venture von SINOPEC und Fujian Petrochemical Industrial Group Company, hält 50 % der Anteile, während Aramco und SINOPEC jeweils 25 % übernehmen. Der vollständige Betrieb ist bis Ende 2030 geplant.
Mohammed Y. Al Qahtani, Aramco Downstream President, sagte: „Aufbauend auf unseren guten Beziehungen zu SINOPEC und Fujian Petrochemical erweitert der heutige Spatenstich das wachsende Downstream-Investitionsportfolio von Aramco in China weiter. Wir werden mehr als eine Million Barrel unseres Rohöls pro Tag an diese Anlagen mit hoher chemischer Umwandlung in China liefern und damit die Rolle von Aramco als zuverlässiger und langfristiger Partner bei der Entwicklung Chinas stärken. Dies ist auch ein Fortschritt für unsere Strategie der Umwandlung von Flüssigkeiten in Chemikalien, mit der wir einen größeren Teil unseres Rohöls zur Deckung der weltweit steigenden Nachfrage nach petrochemischen Produkten einsetzen wollen.“
Ma Yongsheng, Vorsitzender von SINOPEC, sagte: „Sowohl SINOPEC als auch Aramco engagieren sich für die Förderung einer qualitativ hochwertigen Entwicklung der Erdöl- und petrochemischen Industrie. Die Beteiligung von Aramco liefert langfristig zuverlässige und wettbewerbsfähige Rohstoffe für das Projekt und fördert die gesunde Entwicklung der petrochemischen Basis von Gulei weiter. Die erfolgreiche Zusammenarbeit bei diesem Projekt stellt einen neuen Meilenstein in der strategischen Allwetter-Partnerschaft zwischen China und Saudi-Arabien dar, wobei der Schwerpunkt auf einem stärkeren Inlandsverkehr und der Strategie des Parallelverkehrs liegt.“